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El proyecto 'Thai Bridge', con una gran inversión de 900 mil millones de baht, ha sido presentado por el comité de dirección económica del gobierno tailandés y tiene como objetivo construir una nueva ruta desde el este hasta el sur de Tailandia para expandir internamente el impacto de los proyectos del Corredor Económico Oriental (CEE).
El Corredor Económico del Este es una serie en curso de megaproyectos diseñados para mejorar la infraestructura y el transporte de la parte oriental de Tailandia, especialmente en Rayong y Chonburi con Pattaya como ciudad principal. El plan también incluye proyectos como un tren de alta velocidad, mejoras al aeropuerto U-Tapao (algunos ya están completos), monorraíles en Pattaya, una terminal de cruceros, la nueva autopista Mabprachan y otros proyectos asociados.
Pailin Chuchottaworn, presidente del comité del gobierno para la Movilización de Medidas de Gestión Económica, dijo a los periodistas que el proyecto 'Thai Bridge' espera conectar el transporte nacional desde el este de Tailandia a otras regiones en el oeste inferior y el sur de Tailandia, así como para abrir potencialmente nuevas rutas de transporte entre Asia oriental y los países de la ASEAN de la región, como Malasia. La ubicación específica del puente probablemente estaría en el área de Pattaya/Chonburi y se conectaría al área de Hua Hin.
El presidente dijo: “Los niveles de prosperidad, incluidos los ingresos por turismo entre el área de la CEE y las otras áreas en el Golfo de Tailandia, son dramáticamente diferentes. Las estadísticas del número de turistas tampoco son muy competitivas, por ejemplo, comparas Pattaya con Hua Hin, Pattaya siempre ha tenido 10 veces más turistas que Hua Hin”.
“En verdad, los turistas quieren viajar a ambas ciudades, pero primero eligen Pattaya en parte porque Chonburi tiene más atracciones y opciones de transporte más convenientes. También se están construyendo muchos proyectos en Chonburi y la CEE en el futuro próximo, como un monorriel de tres aeropuertos y un monorriel de la ciudad que potencialmente atraerá a más viajeros al área, mientras que ninguno de los proyectos en las otras ciudades turísticas del Golfo de Tailandia fueron discutidos.”
El 'Puente de Tailandia' está, por lo tanto, planeado para ayudar a expandir la prosperidad de la CEE a las provincias del sur superior, especialmente en Cha-Am, Phetchaburi y en Hua Hin, Prachuap Khiri Khan. Se planea que el puente tenga entre 80 y 100 kilómetros de largo, lo que acorta significativamente las distancias de viaje hasta casi 400 kilómetros en otras rutas de viaje normales.
También está previsto que el proyecto del puente conecte muchas provincias a lo largo del sur y el oeste de Tailandia, de forma similar a un modelo de ruta de construcción que ha resultado beneficioso con éxito en Japón.
El gran proyecto de inversión ya ha sido aprobado por el Centro para la Administración de la Situación Económica (CESA) y estará bajo un estudio de prefactibilidad por parte del Comité de Política del Corredor Económico del Este (EEC) el próximo año.
Se estima fundamentalmente en alrededor de 900 mil millones de baht de inversión, que se estima que llevará 10 años implementar financieramente, según Pailin.
“Tenemos que admitir que 900 mil millones de baht es una gran cantidad de dinero, pero es razonable si se consideran los resultados finales. También es más barato que algunos otros megaproyectos que se están acelerando actualmente. También planeamos contratar a tailandeses locales y comprar materiales locales para la construcción para reducir el costo también”, dijo Pailin a la prensa.
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