El gobierno tailandés planea invertir 900.000 millones de baht en el mega proyecto del "Puente tailandés" para conectar la zona de Pattaya con Hua Hin.

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El proyecto "Thai Bridge", con una gran inversión de 900.000 millones de baht, ha sido introducido por el comité de dirección económica del gobierno tailandés y tiene por objeto construir una nueva ruta de este a sur de Tailandia a fin de ampliar internamente el impacto de los proyectos del Corredor Económico Oriental (CEE).

El Corredor Económico Oriental es una serie de megaproyectos en curso destinados a mejorar la infraestructura y el transporte de la parte oriental de Tailandia, especialmente en Rayong y Chonburi, con Pattaya como ciudad característica. El plan también incluye proyectos como un tren de alta velocidad, mejoras en el aeropuerto de U-Tapao (algunos ya terminados), monorraíles en Pattaya, una terminal de cruceros, la nueva autopista de Mabprachan y otros proyectos conexos.

Pailin Chuchottaworn, presidente del comité gubernamental para la movilización de medidas de gestión económica, dijo a los periodistas que el proyecto "Puente de Tailandia" espera conectar el transporte nacional desde el este de Tailandia a otras regiones del bajo oeste y el alto sur de Tailandia, así como abrir potencialmente nuevas rutas de transporte entre Asia oriental y los países de la ASEAN en la región, como Malasia. La ubicación específica del puente probablemente se encontraría en la zona de Pattaya/Chonburi y conectaría con la zona de Hua Hin.

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El presidente dijo: "Los niveles de prosperidad, incluidos los ingresos por turismo entre la zona de la CEE y las otras zonas del Golfo de Tailandia son dramáticamente diferentes. Las estadísticas del número de turistas tampoco son muy competitivas, por ejemplo, si se compara Pattaya con Hua Hin, Pattaya siempre ha tenido 10 veces más turistas que Hua Hin."

"En realidad, los turistas quieren viajar a ambas ciudades pero eligen primero Pattaya en parte porque Chonburi tiene más atracciones y opciones de transporte más convenientes. También se están construyendo muchos proyectos en Chonburi y en la CEE en el futuro próximo, como un monorriel de tres aeropuertos y un monorriel urbano que potencialmente atraerá a más viajeros a la zona, mientras que no se discutió ninguno de los proyectos en las otras ciudades turísticas del Golfo de Tailandia".

Por lo tanto, el "Puente de Tailandia" está previsto para ayudar a expandir la prosperidad de la CEE a las provincias meridionales superiores, especialmente en Cha-Am, Phetchaburi y en Hua Hin, Prachuap Khiri Khan. Se prevé que el puente tenga una longitud de unos 80 a 100 kilómetros, lo que reduce considerablemente las distancias de viaje, que pueden llegar a ser de casi 400 kilómetros en otras rutas de viaje normales.

También se prevé que el proyecto de puente conecte con muchas provincias a lo largo del sur y el oeste de Tailandia, de manera similar a un modelo de ruta de construcción que ha sido satisfactoriamente beneficioso en el Japón.

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El gran proyecto de inversión ya ha sido aprobado por el Centro de Administración de la Situación Económica (CESA) y será objeto de un estudio de previabilidad por el Comité de Política del Corredor Económico Oriental (CEE) el año próximo.

Se estima fundamentalmente en unos 900.000 millones de baht de inversión que se calcula que tardará 10 años en llevarse a cabo financieramente, según Pailin.

"Tenemos que admitir que 900 mil millones de baht es una enorme cantidad de dinero, pero es razonable cuando se consideran sus resultados finales. También es más barato que otros mega proyectos que se están acelerando actualmente. También planeamos contratar a tailandeses locales y comprar materiales locales para la construcción para reducir el costo también", dijo Pailin a la prensa.

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