Mujer herida en accidente en escuela en Sri Racha, Tailandia
La siguiente es nuestra función semanal exclusiva en la que hacemos a nuestros lectores una pregunta de actualidad y luego le damos una semana para responderla en nuestros diversos canales, recopilando una amplia gama de respuestas y opiniones para presentárselas a ustedes, nuestros valiosos lectores. Aquí están los resultados de nuestra última pregunta...
Esto es lo que ustedes, nuestros lectores, tuvieron que decir cuando nuestros editores seleccionaron algunas de las respuestas más diversas para resaltar diferentes puntos de vista. Obviamente, wNo podemos publicar aquí la opinión de todos, así que seleccionamos una variedad de opiniones de lo más variadas. Como siempre, las opiniones y declaraciones a continuación son del lector y pueden no reflejar las de los medios de TPN. Ha habido ediciones menores solo en ortografía y gramática:
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Richard A-En mis más de 45 años conduciendo en Tailandia he visto todo tipo de desastres y dudo si alguna vez mejorará. Simplemente no hay una formación adecuada o la aplicación de las normas y leyes.
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Johan H-Conducir ebrio, ¿recuperan algo de las compañías de seguros? Haz que los conductores (si sobreviven) paguen por la nariz. Tiene que haber consecuencias mucho más duras, el RTP y el sistema de justicia no son de ninguna ayuda.
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Titus R-Bueno, eso no es fácil de hacer en poco tiempo. Pero si la policía se vuelve realmente activa contra todos los conductores excesivos de motocicletas y automóviles, contra todos aquellos que convierten sus motocicletas y scooters en máquinas infernales, contra los pecadores de semáforo en rojo, contra los conductores de sentido único y las violaciones de las líneas de seguridad, así como contra aquellos que creen si circulan por aceras, sin placas de matrícula y circulan sin luces será una falta leve. Los problemas son tan diversos que probablemente no se resolverán en 20 años, pero el gobierno debería aumentar la fuerza policial, pagarles bien y darles pautas estrictas para finalmente poner fin a esta desagradable y lamentablemente diaria masacre en las calles. Los delincuentes tendrían que ser registrados en una base de datos. ¡Después de reincidencias, confisque el vehículo y ordene una prueba de aptitud psicológica!
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Graham: En respuesta a su pedido de lectores que han estado viviendo aquí en Pattaya durante 12 años, solo puedo decir que nada ha cambiado con respecto a las muertes en la carretera.
Se detallan las principales causas/medidas preventivas necesarias:-
aa) Cámaras de velocidad vinculadas a una base de datos de registros de vehículos que contiene detalles del vehículo, propietario, seguro, impuestos y fechas de prueba. ¡El exceso de velocidad (la causa de la mayoría de los accidentes) puede identificar y procesar fácilmente multas por exceso de velocidad Y puntos en las licencias!
bb) Mejores señales de advertencia que indiquen "Límites de velocidad de la ciudad", es decir, "Está entrando en un límite de velocidad de la ciudad". Los que ignoran merecen las penas
cc) Mejor vigilancia del tránsito
dd) Seguro !!! Si bien el examen de manejo se ha renovado y es considerablemente mejor que antes, nada ha cambiado con respecto al seguro de vehículos.
Es ampliamente conocido que obtener el seguro bastante inútil y casi nulo se entrega en los centros de prueba DLT como dulces sin los controles adecuados sobre el propietario/conductor o el vehículo.
A menos que el aspecto del seguro se entregue al sector privado, nada cambiará y las personas inexpertas o inadecuadas seguirán pudiendo obtener el seguro mínimo con sus camionetas Isuzu "modificadas" (suspensión más baja, ruedas anchas que sobresalen de la carrocería, ir más rápido escapes ruidosos, etc.)
Las modificaciones del vehículo no están permitidas en Europa a menos que el vehículo sea inspeccionado por la compañía de seguros, aprobado por la autoridad de transporte del gobierno, Y traiga un fuerte aumento en la prima.
El seguro con el sector privado, por supuesto, significará aumentos sustanciales en línea con los riesgos, pero hacer que las empresas privadas inspeccionen los vehículos y verifiquen los antecedentes de los propietarios/conductores antes de emitir el seguro reduciría la carnicería de la noche a la mañana.
Si puede pagar el dinero para comprar un vehículo, debe poder conducirlo y pagar el mantenimiento y los gastos involucrados.
Reitero que el "seguro" es la clave para reducir las muertes y accidentes en la carretera y mejorar la seguridad vial.
Atentamente
Graham
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David NI ha vivido y conducido en muchos países diferentes y creo que Tailandia tiene algunos de los peores conductores del mundo. Existe la necesidad de tener conductores más educados y también deben respetar todas las reglas de tránsito.
No puedo conducir 1 km desde mi casa sin presenciar una serie de infracciones de tráfico.
Como un ejemplo
1. No llevar casco
2. No tener matrícula y lo más probable es que no tenga seguro
3. Conducir una motocicleta sin luces por la noche
4. Conducir en sentido contrario en la calle
5. Operación imprudente de un vehículo
6. No prestar atención a las señales de construcción, especialmente para reducir la velocidad.
7. Permitir que los conductores menores operen un vehículo
8 No operar su vehículo de acuerdo con las condiciones del camino. Una excusa típica es La
accidente no fue mi culpa porque estaba lloviendo y el camino estaba mojado.
La lista puede seguir y seguir. No solo es necesario educar mejor a los conductores, es necesario que haya más presencia policial, de modo que cuando las personas infrinjan las reglas, deben recibir multas. No solo la policía ataca a los extranjeros porque tienen dinero.
La policía debe ser suspendida si toma dinero de un individuo que ha infringido la ley.
A menos que el cambio venga de arriba, nada cambiará.
Tal vez si la policía comienza a incautar vehículos por no pagar las multas, la gente podría cambiar sus hábitos de conducción.
Muchos conductores tailandeses sienten que pueden hacer lo que quieran y esta actitud tiene que cambiar.
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patricio m-
Mi sugerencia no pretende poner fin a la carnicería en las carreteras tailandesas. sino para reducirlo. Diversamente, se ha informado que Tailandia tiene la tasa más alta de muertes de motocicletas en el mundo. Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte de los conductores y pasajeros involucrados en accidentes de motocicleta. Los cascos de motocicleta pueden reducir las muertes en casi un 40%. Menos del 50 % de los conductores de motocicletas en Tailandia usan cascos, mientras que solo alrededor del 20 % de los pasajeros lo hacen. Alrededor del 8% de los niños usan cascos.
En Vietnam, donde las motocicletas son aún más frecuentes que en Tailandia, un estudio de 2020 informó en la ciudad de Ho Chi Minh que más del 90 % de los conductores usaban cascos en esa ciudad.
La pregunta entonces es cómo lograr que más motociclistas y sus pasajeros usen cascos. Una solución que funcionó para un problema no relacionado en América Latina es desarrollar una norma social, similar a la norma en Vietnam, en la que el uso de cascos es el procedimiento común.
Hay un par de maneras en que esto podría lograrse. En América Latina, el problema que se atacaba era que las familias producían demasiados hijos, lo que aumentaba la pobreza. El gobierno quería que las familias usaran métodos anticonceptivos, pero las fuertes prohibiciones católicas lo dificultaron. Las telenovelas y las telenovelas son populares en Los Ángeles, al igual que en Tailandia. Lo que hicieron los productores de las telenovelas fue dejar sugerencias de que los personajes de los programas estarían usando métodos anticonceptivos antes de tener relaciones sexuales. Un modelo similar del uso del casco en Tailandia durante las presentaciones de telenovelas sugeriría que este era un comportamiento normal.
Además, el gobierno podría desarrollar una campaña publicitaria sugiriendo que la norma social en Tailandia era usar cascos. Por lo tanto, se consideraría que los ciclistas que eligen no usar cascos se comportan de manera antisocial.
¿Puede funcionar el modelado de normas en Tailandia? Piense en cuántos tailandeses han estado usando máscaras y continúan usándolas (incluso sin las restricciones del gobierno). El uso de máscaras se ha convertido en una norma social en Tailandia.
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Campañas Max I-Awareness seguidas de cumplimiento. Recuerdo la resistencia años atrás en los Estados Unidos cuando se aprobó la ley del cinturón de seguridad obligatorio. Algunos de los estados más rurales optaron por no aplicarlo. No fue sino hasta que entró en vigor la amenaza de no distribuir los fondos federales para autopistas que hubo un cumplimiento a regañadientes a nivel nacional. Lo que digo es que es un proceso largo. Después de poner en vigor sanciones, ya sean cinturones de seguridad, cascos o conducir en estado de ebriedad, debe haber una aplicación enérgica. Yo diría que es un proyecto de 20 años.
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steve k-
¿Cómo puede haber un final o una solución a un problema del que solo se habla?
Nada cambiará hasta que los poderes lo hagan realidad.
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Tara R-No sucederá, pero los tailandeses están felices de usar la misma máscara de tela inútil que no han lavado en semanas mientras conducen solos, borrachos, en la dirección equivocada, demasiado rápido y sin casco y sin luces.
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frankie d-
Los conductores deben dejar de ser egoístas y deben comenzar a reconocer que no son los únicos en las carreteras.
¡Etiqueta en la carretera!
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Jimmy S-Cambiar la velocidad de la autopista de 120 a 100 probablemente provocará más accidentes. Va a haber mucha gente irritada, voy a ir el jueves y generalmente hago la mayor parte del viaje a 120, esto hará que sea mucho más difícil llegar allí.
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Robert U: Se necesitarían años de aplicación activa y educación para que algo comenzara a cambiar.
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Robert B-Enseñar a la gente cómo conducir correctamente, asegurarse de que todos tengan lecciones y obtengan una licencia de conducir
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Andre L-Casco obligatorio para todos, financiado por el gobierno si es necesario, y licencia de educación adecuada
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David A-No hay una solución rápida. Tiene que educar a los niños y combinarlo con una aplicación constante y caminos más seguros. Habiendo dicho eso, al menos podrían reducirlo a la mitad muy rápidamente si hubiera un deseo real.
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