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El gobierno tailandés ha aclarado que el reciente permiso otorgado para que los lugares de entretenimiento operen las XNUMX horas del día en el Proyecto del Aeropuerto Internacional U-Tapao y la Ciudad del Aeropuerto Oriental no se extiende a áreas cercanas como Pattaya y Rayong.
La portavoz adjunta del gobierno, Traisuree Taisaranakul, aclaró esto el domingo 27 de agosto, enfatizando que el reciente aviso del Ministerio del Interior en la Gaceta Real se aplica exclusivamente a los lugares especificados dentro del complejo del aeropuerto de U-Tapao.
La Sra. Traisuree enfatizó que el horario de operación extendido era aplicable sólo dentro de los límites del aeropuerto de U-Tapao y el sitio de Eastern Airport City. Explicó además que los establecimientos fuera de estas áreas, como en Pattaya y Rayong, continuarían operando de acuerdo con las regulaciones existentes sobre el horario normal de operación, con horarios de cierre establecidos a la medianoche o a las 2 a.m.
El Proyecto de la Ciudad del Aeropuerto del Este abarca 6,500 rai de terreno dentro del recinto del aeropuerto de U-Tapao. La decisión de permitir operaciones las XNUMX horas tenía como objetivo dar cabida a las actividades de la aviación que operan de forma continua, principalmente para que los pasajeros entre vuelos tomen una copa en las salas VIP y bares del aeropuerto. Existe una regla similar para el aeropuerto de Suvarnabhumi en el área de Bangkok.
El proyecto es parte de una iniciativa para mejorar el aeropuerto de U-Tapao, posicionándolo como el tercer aeropuerto comercial internacional más importante del país junto con los aeropuertos de Don Mueang y Suvarnabhumi.
Con planes para un ferrocarril de alta velocidad que conecte los tres aeropuertos, Tailandia aspira a atender colectivamente hasta 200 millones de pasajeros aéreos al año. Este ambicioso esfuerzo pretende reforzar el estatus del Corredor Económico del Este como punto focal para industrias y negocios específicos.
El Proyecto del Aeropuerto Internacional U-Tapao y la Ciudad Aeroportuaria del Este incluye terminales de pasajeros, un centro de comercio y transporte terrestre, un centro de revisión y mantenimiento de aeronaves, una zona de libre comercio, un complejo de carga y un centro de capacitación aeronáutica. El alcance integral del proyecto se alinea con la visión de Tailandia de mejorar su infraestructura de aviación y sus perspectivas económicas en la región.
Mientras tanto, este último acontecimiento suscita debates en Pattaya sobre si se debería permitir o no que los lugares de entretenimiento de la ciudad funcionen las XNUMX horas del día para apoyar el turismo.
Quienes no están de acuerdo señalan que la indulgencia en los horarios de funcionamiento sólo conducirá a más problemas como accidentes de tráfico, violencia y contaminación acústica.
Por otro lado, quienes apoyan la medida argumentan que impulsará significativamente la economía local. También creen que la ciudad ya está acostumbrada a la juerga nocturna y que los problemas mencionados por la oposición son manejables. También dicen que los turistas extranjeros en particular no están acostumbrados a regresar a casa a medianoche y que los cierres tempranos y las redadas regulares dañan la imagen de una ciudad turística vibrante.
Poramese Ngampiches de la ciudad de Pattaya ha declarado anteriormente que la ciudad necesitaría considerar cuidadosamente los pros y los contras de permitir legalmente el funcionamiento de los lugares a cualquier hora y, si eso sucediera, necesitaría restricciones de zonificación cuidadosas y reflexión sobre cualquier propuesta.
