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El 27 de febrero de 2024, Suriya Juangroongruangkit, ministro de Transporte tailandés, prometió mejorar la calidad del tráfico en Rama 2 Road antes del Festival Songkran.
La construcción de la carretera Rama 2 se retrasó un 10% porque los contratistas se vieron afectados por el COVID-19, lo que les provocó falta de liquidez, y solo pudieron construir de noche para evitar la congestión del tráfico. Al cierre de esta edición, se iniciaron 10 contratos desde el 1 de febrero de 2022 hasta enero de 2025. Sin embargo, el COVID-19 fue una razón por la que tuvieron que extender la construcción hasta junio de 2025, según Suriya.
Se ordenó al Departamento de Carreteras de Tailandia que tomara medidas contra el retraso en la construcción mediante el uso de un sistema de puntuación por mérito. Se informó que, como sanción, los contratistas que no cumplieran los criterios no podrían asistir a la próxima licitación gubernamental, dijo Suriya.
Mientras tanto, durante las vacaciones de Songkran del 12 al 16 de abril, Suriya emitió una orden a los contratistas para que suspendieran las actividades de construcción, lo que se creía que aliviaría la congestión del tráfico.
Además, se asignó al Departamento de Carreteras la tarea de estudiar una ampliación de la carretera desde Rama 2 hasta el subdistrito de Wang Manao, distrito de Pak Tho, provincia de Ratchaburi, y una carretera desde Nakhon Pathom hasta Cha-am, Phetchaburi. Se creía que una vez finalizada la ampliación de la carretera, el viaje de Bangkok a Hua Hin, Prachuap Khiri Khan, tardaría menos de dos horas, comentó Suriya.
Sin embargo, la construcción interminable de Rama 2 ha estado en marcha durante más de 50 años; los tailandeses la llamaron una carretera de siete generaciones. Se construyó por primera vez en 1970 antes de ampliarse a más carriles y construir una carretera elevada hasta el día de hoy, señaló TPN.
